Яка Калина краще?

Яка Калина краще?
Перед тим, як стати володарем Лади Калини, кожен власник вирішує для себе сам, який же тип двигуна вибрати з представлених заводом.

Який з них краще, судити тільки самому власнику, спираючись на потреби, але переваги і недоліки всіх типів можна розглянути, і для тих хто ще не визначився з вибором, стаття буде корисною. Отже, почнемо в хронологічному порядку. Спочатку Ладу Калину почали випускати із звичайними восьми-клапанними двигунами, об’ємом 1, 6 літра.

Потужність такого апарата становить 82 кінських сили і він має крутний момент 132 Нм при оборотах 3800 в хвилину. Двигун далеко не новий, можна сказати, все той же восьмерочний мотор, трохи вдосконалений. Більше того, він вже пройшов випробування часом майже 30 років, так як ВАЗ 2108 з ним почали випускати з 1984 року, тільки там були мотори меншого обсягу. Досить надійний силовий агрегат, 82 коні цілком вистачає, щоб розігнати Калину до 100 км / год за 13, 5 секунд.

Досить тяговітий движок, тягне дуже добре навіть на найнижчих оборотах. В гору йде впевнено, навіть у затяжні підйоми машина не скидає швидкість, а навпаки її набирає. Перевага 8-клапанного силового агрегату ще й у тому, що при обриві ременя ГРМ, на такому моторі клапана не зустрічаються з поршнями, відповідно — клапана не гне при обриві ременя ГРМ.

Витрата палива при швидкості 90 км / год не більше 5, 5 літрів на 100 км шляху. Дивною особливістю даного типу є дивне клекіт, якийсь дивний звук при роботі, як ніби він дизельний, але з часом звикаєш і цей звук стає нормальним для слуху.

Після того, як Автоваз став випускати автомобіль Лада Пріора, на Калини стали встановлювати більш потужні силові агрегати з 16-клапанною головкою блоку циліндрів і об’ємом 1, 6 літрів. Він здатний розвивати потужність до 98 кінських сил, дані з офіційних джерел заводу виробника. Але багато власників відчували даний варіант на стендах і результати були вражаючі — середня потужність була близько 110 кінських сил.

Кажуть, що виробник спеціально, так сказати, навмисно знизив потужність за документами, щоб вітчизняні споживачі та власники не платили зайві гроші за транспортний податок, адже після рубежу в 100 л. с. податок на транспорт різко підвищується. Крутний момент становить 145 Нм при 4000 оборотах на хвилину. Калина з таким двигуном розганяється вже досить швидше, за деякими вимірами за 12 секунд до сотні. Витрата палива трохи менше, при тій же швидкості 90 км / год доведеться витратити трохи менше бензину, приблизно на 0, 5 літра. Динаміка машини звичайно перевершує 8-клапанний автомобіль, та й максимальна швидкість більше на 20 км / год — 185 км / год.

А ось тяговитість цього мотора поступається 8-клапанному, в гору доведеться швидше за все переключитися з п’ятої на четверту швидкість. І ще один недолік такого потужного 16-клапанного апарату: в разі обриву ременя ГРМ доведеться розщедритися на пристойну суму, так як загину клапанів не уникнути, а ремонт після такої поломки вельми дорогий, і в середньому становить від 15 000 рублів. Кілька років по тому, після того як Калина щосили вже колесила з 16-клапанним силовим агрегатом від Пріори, з’явився ще один, з меншим об’ємом, і так само з 16-клапанною головкою. Такий варіант поступався за потужністю движку 1, 6 16-кл, зате перевершував 8-клапанний.

Так, скажімо якийсь середнячок, потужність 90 кінських сил і обертовим моментом 127 Нм при 4500 оборотах на хвилину. За рахунок свого малого обсягу, витрата палива природно став нижче, і при максимально дозволеної швидкості в 90 км / год по російських дорогах загального користування цей силовий агрегат може навіть не перейти позначку в 5 літрів на 100 км шляху. Динаміка машини досить пристойна і з таким невеликим обсягом 1, 4 літри, авто розганяється швидше ніж 1, 6 8-ми клапанний. Недолік такої ж, як і у самого потужного від Пріори — гне клапана у разі, якщо ремінь ГРМ порветься.

У будь-якому випадку, який би мотор ви не вибрали для своєї Лади Калини, кожен має свої переваги і свої недоліки. Все залежить від стилю їзди, від місця експлуатації, будь то місто або ж заміська траса.

Але не варто також забувати, що вартість машини з 16-кл. двигуном дорожче в середньому на 50 000 рублів, так як на них встановлюється досить пристойний перелік додаткового обладнання.

Яка Калина краще?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!