Чим змастити підшипник?

Чим змастити підшипник?
Напевно, ні до одного з комплектуючих в роликах, не приділяється така пильна уваги, як до підшипників. Саме від них залежить наскільки м’якою і швидкої буде ваша їзда на роликах. Давайте розберемося, що таємничого і містичного в цьому аксесуарі. Насамперед, є нормальні підшипники, а є Китайські.

Останні ми розглядати не будемо, бо це жах, а не підшипники (сподіваюся, Ви не станете їх купувати?).

Всі підшипники для роликів мають приблизно однакову будову і відрізняються тільки виробником і класом точності виготовлення. Підшипники складаються з обойми (зовнішня і внутрішня частина), самих кульок, сепаратора і пильовика. Пильник служить для захисту підшипників від вологи і пилу. Підшипники бувають розбірні і нерозбірні. Нерозбірні п. дуже складно обслуговувати, так як зняти пильовик для чищення й змащення нутрощів не так-ТТО просто і поставити на місце їх немає можливості.

На даний момент найзручніша класифікація підшипників — це за стандартом ABEC. За цим стандартом підшипники мають 5 ступенів точності виготовлення:
1, 3, 5, 7, 9. Чим вище цифра, тим вище клас точності.
Всупереч усталеній думці, клас точності має мале відношення до швидкості роликів. Имхо клас точності виражає тільки ступінь зносостійкості підшипників.

Помітна різниця у швидкості буде тільки при порівнянні, наприклад ABEC 1 і ABEC 7. Чим вище клас точності, тим вище ціна підшипників. Різниця в ціні між першими і сьомими може досягати значних розмірів. Існує безліч фірм, що виробляють підшипники, з них найкращими вважаються Російські підшипники.
Догляд за підшипниками Оскільки підшипники — активно діюча складова роликів, вони схильні тертю. Якщо на них забити і вчасно не піклуватися про них, то підшипники проживуть і третини сезону.

Насамперед підшипники бояться вологи, піску і пилу.
І якщо допускати потрапляння оних всередину підшипника, рано чи пізно ваші п. загримлять, зашуршат і будуть просто дуже погано їхати. Щоб цього не сталося, потрібно дотримуватися кількох правил.
Найголовніше — це не кататися по воді, уникати калюж і дощу. Вода, що потрапила всередину підшипника, знижує фрикційні властивості мастила, і та просто перестає виконувати свої функції, то, як захист підшипника від зносу.

Друге — кататися потрібно по більш менш чистої поверхні, вільної від піску і великої кількості пилу.
Пил, що потрапив всередину підшипника, різко підвищує знос матеріалів, і ресурс підшипника зменшується.

Якщо ж Вас не радує перспектива їздити у стерильній лікарняній обстановці, то рано чи пізно підшипники доведеться розбирати і чистити. Чищення й змащення підшипників Оскільки підшипники бувають розбірні і нерозбірні, ми з Вами розглянемо обидва варіанти догляду за цими видами підшипників. Почнемо, мабуть, з нерозбірних.

Перш за все потрібно зняти колеса з рами і вийняти підшипники з коліс. Є спеціальний інструмент для цих цілей, але так як у нас його, швидше за все, немає, то діставати їх звідти ми будемо своїми способами.
Я, наприклад, користувався при цьому звичайним свердлом. Акуратно діставши підшипники, знімаємо пильовик з одного боку гострим інструментом (наприклад, ножем), а другий залишаємо в спокої.

Вийняті пильовики можна сміливо викидати на смітник, бо, швидше за все, ви їх пом’яли до непотрібного стану. Тепер, розібрані підшипники, потрібно промити від старого мастила і бруду. Для цих цілей дуже добре підходить бензин або гас.
Я, наприклад, користувався замечательнейшим розчинником, на основі бензину, фірми Tikkurila не смердить абсолютно. Бензин для машин може залишити неприємний запах і пошкодити здоров’ю, бо містить добавки для підвищення октанового числа.

Але вирішувати Вам, ніж мити, головне — використовувати розчинники на бензиновій основі без їдких добавок. Як варіант підійде уайтспіріт. Покладіть розкриті підшипники в бензин на деякий час, а потім, активно полощучи кожен, промийте ретельно їх.

Мити потрібно до такого стану, поки підшипник не стане крутитися без шуму і плавно.
Після того, як Ви промиєте всі підшипники, потрібно їх змастити. Я вкрай не рекомендую змащувати підшипники машинним маслом, бо цієї мастила вистачить буквально на пару днів вона просто витече від температури і тиску. Для змащення підшипників добре підходять мастила на основі літолу або йому подібних.
Тобто потрібна густа змазка.

Вона добре лежить всередині підшипника, а головне надійно захищає його від несприятливих зовнішніх умов. Не потрібно наносити багато мастила всередину підшипника. Якщо Ви покладете дуже багато мастила, Ви будете дуже довго розкачувати її, а це важко і неприємно. Для того, що б мастило виконувала свої функції, потрібно покласти зовсім небагато, головне що б вона потрапила в борозну, де котяться кульки. І малого кількості мастила достатнього для того, що б вона повністю покрила внутрішню поверхню підшипника.

Змастивши підшипники, ставимо їх у колеса всередину, стороною, яка без пильовика. Все, можна одягати колеса і радіти життю. Для власників розбірних підшипників все набагато простіше.

Розбірні підшипники мають стопорне кільце по краю пильовика, яке утримує його в подшініке. Акуратно, що б не втратити, знімаємо його чимось типу голки, і пильовик сам вивалиться. Інші дії точно такі ж, як і для власників нерозбірних підшипників.
З тим зміною, що всі пильовики зі стопорними кільцями можна повернути на місце без ушкоджень.

Існують альтернативні способи промивання підшипників, відмінних від промивання в бензині. Наприклад, мені якось раз, через брак бензину, довелося мити їх в киплячій воді з порошком. Не робіть так.

Коректно здійснити таким чином промивку дуже складно і Ви в результаті досягнете того, що підшипники заіржавіють і різко втратять свої основні якості.

Чим змастити підшипник?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!